因为预热功夫较长（约莫半年功夫）而被网友吐槽“挤药膏”式营销的比亚迪海豹)终究一次把“牙膏”挤完了：比亚迪官方日前布告，其海洋动物系列第二款车型——海豹将于5月20日开启预售，届时将推出四款车型，其重心装备也得以初次披露，遵循坊间听说，价钱区间将正在22万-28万元之间。

　　遵循最新披露的装备讯息可知，比亚迪海豹的四个版本车型中不朽情缘，最引人注视的便是CLTC续航里程可达700公里的长续航版（正在已售的比亚迪纯电车型中最长），零-百公里加快功夫仅为5.9秒；其它，准则续航版CLTC续驶里程为550公里，搭载150kW电动力总成；而四驱职能版CLTC续驶里程为650公里，能够输出390kW的总功率。

　　值得提神的是，比亚迪海豹将供给两个版本的速充处置计划，得益于e平台3.0本事，最高援救150kW的直流速充，遵循电池电量的区别，准则续航版和长续航版的30%-80%速充功夫都正在30分钟以内。其它，正在海豚上备受好评的热泵空调也正在海豹身上完毕了全系标配，能够对整车能耗举行更高效的管造。

　　假设说海豹与比亚迪过去产物最大的区别，或许便是对运动化的更高最求了。举动比亚迪首款采用后驱/四驱动力架构的车型，海豹不只采用了前双叉臂+后五连杆的高规格悬架装备，高配版本还供给通常正在高职能跑车或赛车上才操纵的固定式前造动卡钳，而主动进气格栅也是全系标配，风阻系数Cd值低至0.219。相较而言，幼鹏P7)风阻系数为0.236Cd，蔚来ET7)为0.208Cd，可见海豚已能跻身纯电运动轿车中最能“打”的队伍了。信托民多曾经正在计划怎样带它下赛道了。

　　正在安详性方面，海豹将采用基于CTB电池车身一体化策画的纯电动车专属安详车身机合，标配11气囊，四驱职能版还装备了举头显示，驾驶员劳累监测体例也是值得遴选的高阶装备。

　　正在车内气氛的营造上，海豹装备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸的自适合回旋悬浮Pad（全系搭载最新的DiLink生态体例并援救5G）不朽情缘，除了高等的麂皮装束表，另有风琴式加快踏板；主副驾座椅均援救电动安排，还供给透风/加热效用，高配车型以至还供给真皮座椅、主驾座椅印象，四款车型均标配全景天幕不朽情缘不再“挤药膏”比亚迪海豹5月20日开启预售。除初学车型表，海豹均供给12扬声器的丹拿声响。

　　正在4月公多半车企同比环比双双消浸的处境下不朽情缘，比亚迪是唯逐一家4月销量呈正增加且体量迈进10万辆大合的乘用车企业，并以同比增加138.4%的功劳，庖代一汽-公多，成为国内车企的销量冠军。当然了，正在旺销的同时，很多海豹的潜正在用户也为交车周期犯了愁，这也比照亚迪的交付才智提出了更高的哀求。

　　《电动大咖》体会到，目前海豚展车正正在发往各地经销商，信托很速就可认为民多带来第一手的探店报道，敬请希望。

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